目前市面上几乎所有的家用车都是油液刹车系统，也就是靠刹车油传递刹车力的。

刹车踏板下面是刹车总泵，可以简单理解为一个注射器一样的容器，里面充满了刹车油。当我们踩下刹车时，踏板驱动刹车总泵的活塞，给刹车油施加压力。压力通过刹车油管理的刹车油一直传递到每个车轮的刹车分泵上，推动分泵活塞产生刹车力。

所以从原理上来说即使把刹车油换成普通的机油或者水，都可以把刹车总泵的推力传递给刹车分泵。但是为什么非要用刹车油而不是其他流体呢？主要有以下几个原因。

1、热稳定性

当我们踩下刹车的时候，刹车片与刹车盘剧烈摩擦，刹车盘与刹车片都会产生大量的热量。我们用力搓手都能搓热，更别提一吨多重的汽车。这么重的重量，依靠小小的刹车片与刹车盘的摩擦让其停止运动，不过刹车盘的体积比较大，且大部分都带有通风口的，转动时空气流过可以帮助散热。

而刹车片的温度则传递给了刹车卡钳，刹车卡钳上有活塞，踩刹车时刹车总泵的动力就是靠刹车油传递过来并推动活塞去压紧刹车片产生制动力的。所以刹车卡钳里是有一部分刹车油的，而且这部分刹车油会随着刹车卡钳升温而升温。

如果频繁的使用刹车导致刹车卡钳温度过高时，刹车油就容易沸腾，刹车油沸腾会产生气体，而气体是可以被压缩的，因此无法传递刹车总泵的刹车力，这时候刹车就会导致失灵。

所以说，良好的刹车油必须有足够高的沸点和热稳定性，以保证刹车过热时刹车油不沸腾或者变质。

2、润滑性

踩刹车时刹车总泵和分泵的活塞要往复运动，为了降低磨损，良好的刹车油必须有一定的润滑性。

3、不能腐蚀刹车系统

刹车油要长时间在刹车系统里存在，刹车系统中有着各种各样的金属管、橡胶管、橡胶垫，所以良好的刹车油不能对刹车系统产生腐蚀。就像我们之前文章提到过的那样，机油就会在一定程度上对橡胶产生腐蚀，所以不能用做代替刹车油的油液。

所以说，良好的刹车油必须具备较高的沸点、良好的润滑性，而且不能腐蚀刹车系统。因此刹车系统只能使用特制的刹车油，而不能用其他的流体代替。

不更换刹车油的危害

那为什么这么多人没换过刹车油油，也说开着没有问题呢？

首先，2年4万公里的标准，是刹车油更换比较保守的标准。

正常情况下，刹车油大概每年会增加1%-2%的含水量。但这个不是定死的，百分比一定就是多少，具体要看环境，看情况的。

如果路况比较通畅，平常踩刹车也不是特别多，有可能开了4、5年，含水量确实都没超标。

另外，城市里面代步，又不是什么激烈驾驶，基本上也踩不出这么高的温度。

我们在城市里代步20分钟，实测下来，刹车盘的温度根本就到不了100℃，就算里面有水，水的沸点都还没到。

1、刹车油沸点降低

刹车油中含有一定量的乙二醇，乙二醇很容易吸水。刹车油含水量升高后沸点就会降低，刹车卡钳里一共也没有多少刹车油，当刹车过热的时候，卡钳就会像一口锅一样煮着刹车油，刹车油可能就提前沸腾了，这时候就有会导致刹车失灵的发生。

2、增加刹车系统的腐蚀、磨损

刹车油用久了就会变脏、变质，从而增加刹车总泵和分泵的磨损，磨损严重后就开始漏油。刹车油一但漏到刹车片或者刹车盘上，那么刹车就会失灵了。就算没有漏到刹车上，时间长了刹车油也会漏光，也一样会没有刹车。

特别是现在汽车都有ABS系统了，ESP也非常普及。而这些系统的关键零部件就是ABS泵了，其内部非常精密，刹车油太脏会导致ABS泵的磨损增加，这东西的更换价格可不低呀。

所以说，刹车油需要定期更换，以保持其性能处于良好状态。

关于刹车的一些小知识

1、刹车油怕水，虽然刹车油储存液壶有盖子，但这个盖子可不是完全密封的。毕竟当我们踩下刹车的时候，储液壶里的一部分刹车油需要进入刹车总泵，所以储液壶的盖子内部有通气装置，看起来有盖子，但内部仍然与大气相通。所以我们在清洗发动机舱时尽量不要将水浇在储液壶上。

2、刹车油储液壶位于发动机舱内，储液壶下面是刹车总泵，刹车总泵后面是真空助力器。储液壶盖子一般都是黄色的，我们自己平常也可以找到它机械能日常的检查。

刹车油储液壶内有液位传感器，当刹车油液面太低时仪表盘就会亮起刹车报警灯。一般车辆的刹车报警灯和手刹指示灯是共用的。这个设计有时候容易误导各位朋友，很多朋友不知道刹车油报警的功能，有时候刹车油报警灯亮了反而会让司机认为手刹是否出问题了，而忽略了刹车油的隐患。

如果各位朋友有遇到这样的问题，可以立刻去检查一下是不是刹车油少了。

3、如果不换刹车油那么刹车温度过高时刹车油会沸腾，这是很多人都知道的梗。但是小菲认为，只要不是天天跑盘山路，普通家用车很难让刹车达到那么高的温度。反而是刹车油劣化后对刹车系统的腐蚀影响更多见。小菲一年见不到一个因为刹车过热而失灵的，反而刹车分泵莫名其妙漏液的会常见一些。

4、刹车片或刹车盘薄了就要及时更换，不要想着勤俭节约，这是为了安全着想。因为刹车片越薄，在踩刹车时刹车卡钳的活塞就要伸出来越长，而活塞的总长度是一定的，伸出来越长，留在活塞缸里的部分就越短，刹车时活塞与活塞之间的应力就越大，越容易出问题。

普罗菲制动系统保养方案

既然我们知道了，汽车刹车油的官宦不是以行驶公里数为基准的前提下，就不要被忽悠到了。我们要以刹车油中的含水量为基准进行更换，含水量3%为预警线，4%为更换线。按照这个标准更换刹车油，安全又省钱。

选择一个优秀的保养方案也尤为重要，传统的刹车油更换方式，无法将刹车管中的污垢杂质彻底排出，导致新更换的刹车油容易被污染变质，出现刹车油性能下降，刹车距离变长等问题，对驾乘人员生命安全造成影响。

而普罗菲刹车系统保养方案采用的先冲洗，后换油的模式。让旧油更换更彻底，维持新油性能更高效。干净的刹车管路，让刹车更长效，配上普罗菲自研的DOT4型刹车油，带来更好的抗氧化防腐蚀性能。

品牌实力

PROTEC德国普罗菲，专注汽车养护领域34年。高度专业的配方为汽车发动机、燃油系统、进排气系统等多种服务类别提供解决方案！