现场目击者：长江路南直路交口，信号这块，盟科时代这块车着火了。大路虎白瞎了。

目击者说，车辆的发动机舱和内饰都有不同程度烧毁。随后，消防救援人员立即赶往现场救援。火被扑灭后，自燃的车辆被拖走，具体火灾原因以及财产损失正在调查中。

那么为什么 这大路虎会无缘无故的自然呢？

发动机舱脏污导致自然？

这个时候就有朋友纳闷了？这路虎自然和发动机舱又有什么关系？你还别说，这真有关！

爱美之心，人皆有之，对于爱车也是一样。很多车主对于爱车的保养，还只停留在漆面和内饰层面，对于发动机舱的保养并不上心。打开引擎盖的时候，发现发动机舱非常脏，有很多的灰尘和盐附着在发动机舱的各个角落。

进入发动机舱内的灰尘种类有很多，泥土、砂石和灰土等各种外来物质进入发动机舱形成污垢后，一方面会大大降低发动机舱的散热性能，降低发动机的能效，另一方面会加速零部件和线路的老化，增加电线发生燃烧的风险。特别是最近气温升高，汽车自燃的事件也频繁发生。

从科学的角度出发看车辆自然

当发动机内污秽太多、有潮气时，或者发动机的工作环境由热逐渐变冷时，潮气会在绝缘线路的表面凝结形成一层可以微弱导电的液膜，两导体间也会因电位差产生微弱的电流。

电流产生的热效应，能使液体气化，但液膜中存在的导电尘埃等杂质却会留在绝缘表面上。这种过程一直重复循环着，随着时间的延长，绝缘线路表面的杂质越来越多，而这些杂质存在的导电性能也随之提高，电流增大，当导电性达到一定程度时，绝缘层即使不存在水分也能导电。

而电流产生的热量使绝缘层碳化，出现火花而逐渐形成电弧，使绝缘失效，设备损坏。如果附近有漏油，很容易起火，导致汽车发生自燃。

不清洗发动机舱的危害

01影响发动机散热

散热器是发动机冷却系统的重要部件，如果发动机舱过脏，造成散热器表面被堵塞，就会导致其整体散热不良。而一旦冷却系统性能下降了，就会导致车辆出现油耗增加、动力下降、发动机噪音加大等情况，甚至还有可能会因为水温过高报警、熄火。

02腐蚀机舱内器件

黏附在发动机表面的这些油渍、污物在高温环境下呈弱酸性，会腐蚀发动机舱内的金属表面、橡胶部件等，加速机舱内零部件和线路的老化，从而造成金属零部件生锈、线路发生短路引发燃烧，大大增加了车辆自燃的几率。

03容易出现车辆劳损

如不及时清除发动机舱内的脏污，那么车辆就会长期处于上述这两种情况之中，这就很可能会导致发动机内部受损，从而产生一系列的连锁反应，比如仪表盘变得灰暗，启动困难等，造成车辆过度劳损。简单来说，就是会缩短车辆的使用寿命。

综上，定期清理发动机舱，是很有必要的。那多久需要清洗一次呢?在论文《发动机舱深度清洗工艺方法》(2017年发表于《科技展望》杂志，作者:罗华、刘治伟)中，建议最好是每8个月就清洗一次发动机舱。

不过，这也不是绝对的。车友们可以结合实际的用车情况，来适当延长或缩短时间。比如，经常在多尘的环境中行驶，就可以缩短至5个月清洗一次，而要是几乎都在城市内行驶，则可以延长至1年。

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